隨著隧道內(nèi)爆破的隆隆巨響，由公司華南公司所建設的深圳市龍崗區(qū)布坂聯(lián)絡道市政工程第1標段項目麻竹山隧道實現(xiàn)全線貫通，標志著布坂聯(lián)絡道項目建設取得突破性進展。

　　龍崗區(qū)布坂聯(lián)絡道市政工程第1標段項目，作為聯(lián)系坂田與布吉的重要通道，是深圳中部地區(qū)路網(wǎng)中一條重要的東西向交通干線性主干路。此次貫通的麻竹山隧道為雙向六車道分離式隧道，呈東西走向，左、右兩線全長均為1174米。

　　根據(jù)設計要求，隧道施工將穿越麻竹山山脈，跨過廈深高鐵，再下穿清平高速公路，至上水徑石場出洞，整體地質條件復雜、圍巖比較破碎。同時，隧道距離廈深鐵路梅林隧道以及清平高速公路路面凈間距小，屬于復雜地質條件下的隧道。加上隧道鄰近城區(qū)，施工時間有限，使得項目一直面臨著復雜的安全、技術和環(huán)境問題。

　　在公司黨委和各級領導的全面組織、協(xié)調和大力幫助下，華南公司充分發(fā)揮黨建引領作用，帶領全體項目部員工鉚足干勁，攻堅克難。一方面堅持問題導向，緊盯項目推進中的難點問題、制約因素、專班攻堅，加強高位協(xié)調推進，避免問題久拖不決;另一方面樹立“有解思維”，保持執(zhí)著精神，強化統(tǒng)籌協(xié)調，從上至下擰成一股繩、勁往一處使，積極擔當作為，守土盡責，嚴抓落實，以點帶面促進公司決策部署。

　　面對復雜的環(huán)境因素，華南公司結合隧道特點、重點、難點，不斷優(yōu)化施工方案，并積極開展科技攻關，以質量效率為先行，高標準、嚴要求推動項目建設。為確保隧道在不影響高速鐵路與高速公路正常運行的前提下實現(xiàn)安全順利貫通，項目部按照“列車不限速、爆破不行車、行車不爆破”的要求，嚴格遵循“短開挖、弱爆破、強支護、緊封閉、勤測量、早襯砌”的原則，根據(jù)圍巖實際類型選擇不同的開挖方法，并采用地質雷達、超前水平鉆探等先進科學探測手段，加大超前地質探測和圍巖量測頻次。

　　考慮到洞身圍巖較破碎，Ⅴ-Ⅵ級圍巖占比達到60%以上，裂隙普遍較發(fā)育的情況，項目部提前做好試驗段施工，通過采用微差爆破、控制爆破振動速度等方式，收集相關試驗數(shù)據(jù)，驗證爆破施工的合理與可行性，并以此為依據(jù)指導后續(xù)施工，確保隧道安全有序掘進。

　　同時，華南公司還組織精干的技術攻關團隊，對復雜條件下隧道開挖與支護施工技術進行了深入研究，發(fā)明了一種超前小導管定位裝置與一套新型鋼骨架制作操作平臺，極大提高了施工效率，方便現(xiàn)場的質量監(jiān)督檢查，確保麻竹山隧道順利實現(xiàn)貫通。相關課題還獲得集團科技課題立項。

　　此次隧道貫通，既是項目施工的重要節(jié)點，同時也為公司在大型隧道和復雜條件下的隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗。華南公司表示，將卯足干勁，不斷增強敢為善為的能力，以項目的新進展、新成效，為公司高質量發(fā)展和品牌化躍升注入新動能，向項目圓滿收官發(fā)起沖鋒號，在凱歌奮進中譜寫建筑湘軍的時代樂章，向黨的二十大勝利召開獻禮!